Rulmenți pentru scuter: cum să alegeți și să înlocuiți?

Mai devreme sau mai târziu vine un moment în care trotineta se rostogolește cu dificultate sau nu se mișcă deloc. Pe lângă ruperea roții în sine (jantă, anvelopă turnată sau gonflabilă), precum și deteriorarea axelor și a bucșelor cârmei, elementele mobile pot defecta, fără de care bucșele și osiile s-ar uza rapid - rulmenți.

Înainte de a scoate un rulment uzat, selectați corect unul nou. Faptul este că, dacă diametrul bilelor și al cuștilor este selectat incorect, roata se va atârna, iar după o duzină sau jumătate veți sparge noii rulmenți în bucăți.

Practic, rotile trotinetelor pentru copii au un diametru de 98 sau 100 mm. Există și modele cu diametrul roții de 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 și 200 mm.... Cu cât diametrul roții este mai mare, cu atât mai bună este capacitatea scuterului de cross-country pe drumuri din ce în ce mai proaste, cu crăpături, pietriș, asfalt spart și alte obstacole. Sunt prezentate tipurile de rulmenți mărcile Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 și multe altele.

Pe lângă aceasta, există o altă clasificare după tip, care este importantă în această chestiune: rulmenți etanșați și ecranați. Rolele de rulment ecranate împiedică pătrunderea prafului și a nisipului în mecanismul cu bile. Cele sigilate ofera pilotului o manevrabilitate precisa la viraje si sunt mai rezistente la vibratii si socuri. De asemenea, sunt echipate cu un strat cauciucat sau teflon care reține particulele străine și durează suficient de mult fără a fi nevoie de introducerea mai frecventă de ulei sau grăsime în mecanism.Cu toate acestea, schimbarea bilelor din ele nu este ușoară.

Rulmenții cu bile pentru scutere nu diferă de cei utilizați în skateboard-uri și patine în linie. Practic, acesta este al 608-lea model. Fiecare dintre roți are 2 astfel de rulmenți. Marcare - abreviere ABEC (grup special de dezvoltatori de rulmenți industriali), clasa de precizie - de la 1 la 11. Cu cât clasa de precizie este mai mare, cu atât rulmentul va funcționa mai mult, dar și calitatea oțelului este importantă.

Un rulment de înaltă precizie este mai rezistent la uzură - nimic nu atârnă în el, poate fi supus la sarcini semnificativ mai mari. Ar trebui să fie cât mai rezistent la uzură, dar nu atât de mult încât nu rulmentul în sine să fie uzat, ci bucșa. Oțelul pentru rulmenți de înaltă calitate se găsește la producători cunoscuți precum KMC.

Înainte de a alege și de a înlocui un rulment, rețineți că butucii de roată sunt disponibili cu diametrul de 6 și 8 mm. Diametrul manșonului determină modul în care acest rulment poate fi scos. Puteți estima diametrul bucșei uitându-vă la axa în sine.

Butucul roții de 8 mm are un mecanism „plutitor” – este fix, iar capătul său se mișcă ușor înainte și înapoi între cei doi rulmenți cu bile care îl prind. Pentru a îndepărta un astfel de rulment, scoateți-l cu o cheie hexagonală și trageți-l cu ușurință.

Scoaterea rulmentului din bucșa de 6 mm este puțin mai dificilă. El nu lovește, dar elimină. Pentru a face acest lucru, apăsați pe bucșă și nu pe rulmentul în sine, altfel îi veți îndoi separatoarele - îl va strânge singur din suport. Manșonul seamănă cu un inel subțire în centrul rulmentului în sine, grosimea lui în jurul întregii circumferințe nu este mai mare de un milimetru. Presiunea poate fi semnificativă - unii producători apasă bine rulmentul în exteriorul butucului situat în centrul jantei roții. Orice bucată de fier sau băț care este potrivită ca diametru va face bine.

Rulmentul roții în sine este o roată metalică interioară care se învârte pe cea exterioară. O alunecare clară și ușoară se realizează prin rostogolirea bilelor peste aceste suprafețe. Durabilitatea bilelor și a acestor role este asigurată de un raport dimensional atent care exclude jocul lor (slăbirea în goluri), iar la rulmentul cu bile se adaugă ulei sau grăsime de mașină îngroșate pentru a preveni găurirea prematură.

Scoaterea rulmenților axiali presați în manșon este cea mai dificilă sarcină - în special roata de oțel turnată în janta roții scuterului. Ultima opțiune poate necesita încălzirea moderată a rulmentului și a manșonului, care, la cea mai mică supraîncălzire, este plină de o înclinare a jantei. Dar această problemă poate fi rezolvată dacă ai un ciocan obișnuit și din lemn, un hexagon în formă de T.

Urmați pașii de mai jos pentru a scoate rulmentul roții în siguranță și rapid.

1. Folosind o cheie în T, împingeți distanțierele, izolând rolele și bilele departe de particulele străine de la intrarea în mecanism.
2. Așezați pe partea opusă, coincizând cu direcția de îndepărtare, un distanțier sau un șurub cu șaibe și piulițe și, cu lovituri ușoare cu un ciocan de lemn, apăsați unul sau mai mulți rulmenți din bucșă.Înainte de asta, așezați roata cu o margine pe un obiect solid sau poziționați-o astfel încât centrul jantei să fie în golul suportului pe care apăsați rulmenții.
3. Așezați cheia în formă de T astfel încât capătul său de lucru (de impact) să nu fie mai mare decât diametrul bucșei. Introduceți capătul în orificiul rulmentului cu bile pentru a scoate garnitura.
4. Atașați capătul cheii la piesa de reținere care acționează ca un ejector al rulmentului. Așezați toată greutatea pe roata de prelucrat și apăsați în afară coroana rulmentului ținută de cheie. Garnitura va fi îndepărtată în același timp.

După ce scoateți rulmentul vechi de pe roată, pregătiți unul nou. Soluția ideală este să achiziționați o duzină de kituri de rulmenți pentru roți pentru utilizare ulterioară (după achiziționarea unui scuter). Este recomandabil să le achiziționați de la același producător - doar un set de aceeași dimensiune este potrivit pentru fiecare dintre modelele de scuter, nu este permisă interschimbabilitatea aici. Pentru a instala un rulment nou pe roata scuterului, procedați în felul următor:

• instalați șurubul pe noul rulment;
• aplicați puțin ulei de motor sau litol (sau unsoare) pe coroană cu bile;
• instalați rulmentul cu bile în centrul roții - unde este amplasat locul său;
• Folosind un ciocan de lemn, apăsați-l cu grijă în butucul roții.

Rulmenții de pe volan protejează coloana de direcție împotriva uzurii, la fel cum rulmenții de roată protejează roata în sine și axa acesteia. Rulmentul inferior intră în contact cu furca care ține roata din față - exact ca la o bicicletă. Partea superioară - previne atârnarea tulpinii și oferă, de asemenea, viraje ușoare atunci când este necesar.

Pentru a înlocui kiturile de rulmenți cu bile de pe ghidonul scuterului, procedați în felul următor.

1. Scoateți volanul în sine. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie hexagonală pentru a coborî clema. Respectați secvența pentru a nu pierde controlul șuruburilor.
2. Deșurubați coloana de direcție, care conține rulmenții. Pentru a face acest lucru, deșurubați complet piulița de blocare și reglare.
3. Scoateți separatorul de bile cu o șurubelniță și scoateți-l, scoateți adaptorul de direcție, urmat de rulmentul inferior cu bile.
4. Curățați axa și tubul de direcție de urme de grăsime veche. Introduceți noul rulment inferior cu bile, glisați adaptorul pe ax și instalați rulmentul superior. Nu uitați să lubrifiați rulmenții - uleiul sau grăsimea vor elimina frecarea bilelor și a cuștilor de pe ax și adaptor.
5. Setați reglarea pe piulița interioară - volanul nu trebuie să se clătinească la viraj. Strângeți piulița de blocare peste cea anterioară.
6. Instalați ghidonul și strângeți clema de fixare.

Înlocuiți un bloc sau o cărămidă pentru a împiedica scuterul să se rostogolească înainte sau înapoi. Ridicați roata din față și rotiți-o astfel încât volanul să se rotească odată cu ea. Cu o setare ideală a volanului, volanul nu se va clătina. Uneori reparația se limitează doar la strângerea întregului sistem pentru a elimina jocul rulmenților cu bile.

Dacă coloana de direcție este slăbită, scoateți volanul în sine, slăbiți piulița de blocare și strângeți piulița de reglare de sub ea. Acest lucru se poate face folosind o cheie deschisă obișnuită pentru a se potrivi dimensiunii. După ce ați obținut absența jocului în volan, strângeți piulița de blocare și readuceți-o la locul său. Dacă se blochează - de exemplu, se întoarce cu o forță vizibilă, măcinat și trosnind - înlocuiți setul uzat de bile. Coloanele de direcție folosesc cel mai adesea 13-19 cuști cu bile.

Dacă roata în sine se lipește, este posibil ca rulmenții cu bile de pe ea să fie distruși. Când are loc o defecțiune pe o roată care are frână, va trebui să scoateți plăcuțele de frână pentru a o scoate. Amortizorul poate fi, de asemenea, îndepărtat temporar. Pașii suplimentari pentru înlocuirea rulmenților roților rămân aceleași. Numărul de bile pe o cușcă de roată este cel mai adesea 7-9, deoarece axa roții are un diametru mic în comparație cu axa de direcție.

Pentru informații despre cum să înlocuiți rulmentul într-un scuter, vedeți următorul videoclip.