Presiunea anvelopelor bicicletei este de 26 inchi

Ciclistul ar trebui să verifice presiunea în pneuri a bicicletei sale înainte de a porni pe trasee sau pe traseu. Nu este recomandat sa circulati pe cauciucuri: atat cauciucul cat si janta pe care este purtata se pot deteriora.

Mentinerea necesarului valorile presiunii în roțile de bicicletă rezolvă următoarele sarcini:

• nu permite ruperea roții la cea mai mică denivelare, pe crăpăturile de peste drum, în cazul unei coliziuni accidentale cu trapa de scurgere etc.;
• presiunea apropiată de medie, dar mai mare decât minimă, crește permeabilitatea pe drumurile de pământ și potecile cu pietriș fin, acoperire nisipo-argilosă;
• presiunea peste medie, dar aproape de maxim, va crește rularea înainte pe autostrăzi și străzi asfaltate.

Roțile cu diametrul de 26 inci sunt folosite pe bicicletele de munte, hibride, de drum, „extreme” și pentru adolescenți.

Presiunea din anvelopele bicicletelor de munte este aleasă empiric. Este diferit pentru fiecare biciclist. Deci, pentru modelele cross-country se alege o valoare de 3-4 atmosfere - este ideala pentru strazile asfaltate si drumurile de tara.

Anvelopele semi-alunecare sunt concepute pentru umflare maximă - sunt concepute pentru drumeții pe șosea și pe stradă unde există asfalt. Cu o pompare mai slabă (de la valoarea minimă la medie), aria de contact a cauciucului cu drumul va crește și va deveni mult mai dificilă accelerarea rapidă.

Pentru autostrăzi, respectați următoarele valori minime.

Valorile presiunii depind, de asemenea, de cât cântărește un anumit călăreț și de traseul pe care se întâlnesc drumuri cu pământ sau pietriș, pietriș. Lățimile anvelopelor fac, de asemenea, ajustări. Alegeți presiunea pentru viitor făcând o plimbare pe cele mai dificile drumuri sub controlul unei pompe echipate cu un manometru.

Daca in acest moment nu ai ocazia sa te cantaresti, ar trebui sa descarci media, tinand cont de drumurile pe care conduci cel mai des. Dar la bicicletele pentru copii este mai bine să pompați presiunea maximă: atunci când un copil învață să călărească, este important pentru el mai puțin efort atunci când merge, cheltuit pe accelerație.

Sarcina pe roata din spate este în medie cu 10-15 kg mai mult - scaunul este situat mai aproape de acesta. Greutatea călărețului este distribuită între aceste roți. Pentru comparație, greutatea motociclistului este luată cu o valoare de 85 kg.

Cu cât lățimea anvelopei este mai mică, cu atât este mai mare presiunea de care trebuie umflată. De aceea bicicletele de drum au presiune maxima, bicicletele grase cu acelasi diametru de roata au presiune minima, ajungand la 2 atmosfere. Consecvența masei corporale în cadrul aceluiași motociclist este critică, iar zona de contact cu drumul este cea mai mică.

Este ușor să verificați presiunea fără un manometru, dar această metodă nu este exactă. Dacă nu puteți strânge anvelopa nici măcar puțin, presiunea din anvelopă este medie sau peste medie. La presiune scăzută, îl puteți spăla cu degetele. O opțiune universală este să umflați roata la valori medii și mari și să vă amintiți cât de mult ați reușit să o împingeți cu mâna și dacă a funcționat deloc. Mai precis, pot pompa cu un compresor la o stație de service auto. Principalul lucru este că atunci când conduceți, cauciucul nu ar trebui să alunece, deoarece tasarea îi va accelera uzura.

Iarna, presiunea pompată acasă poate scădea - este mai bine să pompați puțin peste medie sau aproape de valoarea maximă. La zero grade sau pe îngheț, va scădea cu 1 ... 1,5 atmosfere. Într-o zi fierbinte pe asfalt supraîncălzit, dimpotrivă, poate sări cu aceeași cantitate, este mai bine să nu o pompați la maxim cu 1.

Densitatea de țesătură a cordonului - indiferent dacă este fabricată din Kevlar sau aramidă - este specificată în TPI (Fire per inch). O valoare scăzută a TPI - de la 30 la 65 - necesită o presiune subestimată, de la prea mare o anvelopă pur și simplu se va rupe. Unul mai mare permite aceeași presiune. Dacă anvelopa are, de exemplu, un cablu cu trei straturi de 100 de unități TPI fiecare - nu ezitați să pompați presiunea aproape de maxim.

Indiferent de greutatea ta, parametrii bicicletei și calitatea drumului - Nu veți găsi imediat presiunea optimă... Este realizabil doar după câteva călătorii. Și nu este nevoie să schimbi o duzină de camere găurite și anvelope sparte pentru a-l calcula.

Pentru informații despre cum să pompați corect bicicleta, consultați mai jos.