Biciclete pe jante de aliaj: argumente pro și contra, alegere

Bicicletele pe discuri turnate sunt încă un fenomen rar în Rusia. Totuși, de sute de ori mai mulți oameni merg cu biciclete cu jante obișnuite și cu spițe. Cu toate acestea, jantele de biciclete turnate au avantajele lor.

Parametrii prin care se selectează turnarea în locul spițelor - ca alternativă la spița clasică - sunt următorii.

• Numărul de tranziții care leagă manșonul și cercul jantei. Cu cât sunt mai multe, cu atât o astfel de roată dă mai multă încredere. Dacă este posibil să alegeți o roată cu 7 suporturi convergente în centru - în loc de 5 - o preferați pe aceasta.
• Diametrul jantei. La fel ca dimensiunile exterioare ale unei roți cu spițe obișnuite, jantele din aliaj variază ca dimensiuni: 24, 26, 27,5, 28 și 29 inci.
• Materialul și structura jantei. După cum știți, profilul dublu în formă de cutie al circumferinței exterioare a jantei de aluminiu este aproape singura opțiune. Mai puțin folosit este un aliaj de magneziu-aluminiu.
• Material bucșă... Dacă ar fi fost 100% aluminiu, s-ar uza rapid - bile de oțel și alte părți ale tamburului bucșei ar fi făcut caneluri în el doar o duzină sau doi kilometri. Utilizarea rulmenților cu bile din aluminiu și a unui butuc nu este în general justificată - mecanismul, din nou, s-ar prăbuși sub greutatea călărețului. Butucul roții cu disc are o inserție de oțel - ca butucul dintr-o singură piesă care se fixează pe o bicicletă obișnuită.
• Greutatea biciclistului și stilul de mers, calitatea drumului - caracteristici, depășirea valorilor cărora va duce imediat la deteriorarea ireversibilă a jantei discului.

Avantajele unei jante turnate față de o jantă cu disc sunt evidente.

• Rezistenta mai mica la vant in timpul condusului. Suporturile înguste și plate (există mai multe) oferă o rezistență mai mică la fluxul de aer decât 36 de spițe sau mai multe.Cu toate acestea, doar călăreții vor simți pe deplin acest lucru, pentru care 30 de kilometri pe oră pe bicicletă este norma.
• Janta nu va „opt” în timp, dacă şocurile şi vibraţiile sunt sub valorile admise.
• Roata turnată nu trebuie întreținută. Chiar și atunci când vă spălați bicicleta după fiecare plimbare în noroi și noroi, îndepărtarea depunerilor de pe lamele „panglici” este mult mai rapidă și mai ușoară decât spălarea lor de pe fiecare dintre numeroasele spițe separat.
• Rezistență ridicată a roții. Poate suporta greutatea unui biciclist de până la 110 kg cu o plimbare liniștită - acest lucru este afirmat de majoritatea producătorilor de biciclete „turlate”.
• Design remarcabil... Jantele din aliaj pentru o bicicletă o apropie de mașină - în ceea ce privește aspectul roților.

• Sensibilă la șocuri puternice... În cazul în care o viteză „dure” lovește șinele tramvaiului sau „tăie” o bordură, un suport sau un stâlp, roata nu este reparabilă și este aruncată imediat pe fier vechi. Conducerea pe drumuri stâncoase și pământ, asfaltul spart timp de câteva zeci de kilometri va duce la bătăi incompatibile cu conducerea normală. Dacă spița de oțel „iertă” proprietarul bicicletei pentru o astfel de neglijență, atunci pentru o jantă turnată fără spițe este fatală.
• Greutatea mai mică este încă cu roțile convenționale. Prin plata celor turnate vei obtine o crestere medie de 325 g pe roata.
• Rigiditate crescută... Spre deosebire de spițele de oțel, care absorb vibrațiile inutile, roțile de aluminiu „scutură sufletul” din tine în gropi. În combinație cu cadrul din aluminiu, obțineți și mai puțin confort de rulare. Dacă nu ar fi furca cu suspensie - normală, și nu vizibilitatea pe care o oferă bicicletele ieftine sub 20 de mii de ruble - și aceeași suspensie spate care funcționează corect, rapid nu ai mai vrea să mergi pe o astfel de bicicletă.
• În cele din urmă, prețul ridicat vă va uimi. Puteți reduce puțin costurile comandând o bicicletă similară de la un magazin chinez sau european. Dacă modelul este același, nu veți economisi mai mult de 20% din costul său în Rusia. Pentru prețul redus, veți plăti cu o așteptare lungă - de la 10 la 100 de zile.

Spre deosebire de zeci de firme populare specializate în principal în biciclete și piese de schimb pentru acestea, bicicletele cu jante turnate sunt produse de fabrici de mașini populare. Prin urmare, costul unor astfel de biciclete este mult mai mare. Pentru suma plătită la cumpărarea unei biciclete de la Mercedes sau Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, puteți cumpăra o bicicletă pliabilă cu mai multe viteze de la, de exemplu, Strida sau Dahon, care utilizează piese de peste medie. calitate.

În același timp, este cel mai probabil să vă protejați de contrafacere. O soluție alternativă este să cumpărați o bicicletă obișnuită de munte sau de șosea cu roți cu spițe și să înlocuiți jantele cu spițe cu unele solide.

BMW Due are un cadru ușor arcuit. Jantele turnate au 6 lame. Aripa roții din spate este ascuțită. În ciuda absenței unui număr semnificativ de viteze, bicicleta este capabilă să ia viteză rapid. Rotile sunt echipate cu frane cu disc. Furca are o absorbție de șoc cu ulei de arc, care permite bicicletei să circule pe teren accidentat cu drumuri de pământ. Dar culoarea cadrului - alb neutru, roșu agresiv etc. - nu afectează performanța de condus.

Linia de modele Lamborghini L1… L10 are diferențe minore. Echipamentul lor general este după cum urmează:

• Cadru din aluminiu de 19" - potrivit pentru 155-195 cm înălțime.
• Jante de 26 inch cu jante din aliaj de aluminiu-magneziu, anvelope semi-alunecare sau parțial agresive.
• 21 (3 în față și 7 în spate). Schimbatoare clasa Shimano Tourney.
• Frâne cu disc mecanice cu circumferința de 16 cm.
• Amortizor de furcă din cauciuc cu arc, cu o cursă de până la 10 cm. Există un sistem de amortizare plictisitor, rigiditatea cursei este reglabilă.
• Saua reglabila in unghi si greutate.
• Accesorii optionale: sticla cu suport, geanta, cablu de blocare antifurt, lampa stop, pompa si chei hexagonale.

Jantele turnate nu sunt doar din aluminiu, ci un aliaj de înaltă rezistență pe baza acestuia. Transmisia în mai multe etape este completată de frâne cu disc Shimano. Două modele - roșu și negru - sunt practic aceleași în ceea ce privește parametrii:

• cadru nepliabil pentru o inaltime de 165-195 cm;
• 16 kg greutate a întregii biciclete;
• sarcină de 130 kg pentru confortul greutăților grele;
• 24 de viteze (8 în spate, 3 în față);
• jante duble turnate armate cu magneziu-aluminiu;
• roți de 26 inch;
• franare mecanica pe baza de discuri Boli MT116 cu ax de 160 mm;
• designul arcului ulei al furcii Suntour XCM;
• Ai încredere în pedale din aluminiu;
• şa din piele de la Vader.

Acest model de bicicletă are un cadru pliabil care vă permite să transportați bicicleta într-un autobuz sau tren. Roțile de 28 de inci și anvelopele mai groase fac posibilă circulația pe drumuri de pământ. Cu toate acestea, Land Rover are și o serie de alte modele la prețuri diferite.

• Experimentează Sportul - de la 37.000 de ruble.
• „6-50 PRO” - pentru drumuri de oraș și drumuri de țară. De la 55.000 r.
• "ECHIPA 6-50" - model montan, de la 92500 rub.
• "6-50 HYDRO" - sistem de frânare hidraulic, costul bicicletei este de la 73.000 de ruble.
• DINAMIC - model cu suspensie completă, furcă cu amortizare mată. De la 98000 rub.
• RUTEFINDER PRO - pentru orice drum, de la 54600 r.
• RUTEFINDER HYDRO - o bicicleta universala cu frane hidraulice si 27 de viteze. De la 79.000 r.
• TOATA RUTA 833 - pentru toate drumurile, cu 21 de viteze. De la 35.000 r.
• TOATA RUTA 733 - asemanator cu precedentul, dar model feminin. De la 41.000 r.
• ASCOT - bicicleta de oras pentru femei. De la 38.000 r.
• WINDSOR - o bicicleta cu portbagaj de incredere si protectie impotriva stropilor de sub roti. Șaua cu gel. De la 38.000 r.
• CORDONZA - copii cu 6 viteze. De la 25000 de ruble.
• CAVELLO - pentru fete de la 5 ani, de la 25.000 de ruble.
• CASELLA - pentru fete de la 8 ani. 18 viteze, aterizare joasă. De la 26000 r.
• CRIADOR - pentru baieti de la 8 ani, cu 18 viteze. Potrivit pentru antrenament înainte de cursele sportive. De la 26000 r.
• BRAVO - interesant pentru preșcolari, din 19500 p.
• MIMI - pentru prescolari. Din 19500 p.
• G-4 - Bicicleta cu suspensie completa, cadru pliabil. Model pentru greutăți mari de până la 160 kg. Înălțimea unui motociclist este de 150-195 cm.De la 20.000 de ruble.

Hummer Tactical Mountain Bike - model pentru militari. Are 2 viteze, frane pe placutele de disc, iar anvelopele incluse sunt rezistente la perforare cu mai multe straturi de Kevlar. Cadrul este realizat din aliaj de aluminiu de calitate aeronautică. Dimensiunea cadrului este de 16-21 inci, ceea ce permite acestui model să fie folosit de motocicliști de orice înălțime. La pliat, ocupă un spațiu cu un plan de 1 m2. Puteți asambla bicicleta „din cutie” folosind o pârghie inclusă în kit. Când este pliat, stă ferm, sprijinindu-se pe suport pentru picioare.

Modelul Hummer EcoBike iti permite sa mergi cu motorul la o viteza de pana la 40 km/h doar datorita functionarii motorului. Dacă adăugați deplasarea pedalei, puteți accelera până la 80 km/h. Greutatea motociclistului - până la 150 kg. Bicicleta este ideală pentru drumeții. Pentru reîncărcare autonomă, este indicat să cumpărați o baterie solară puternică - cea încorporată are o capacitate de până la 15 amperi-oră și poate fi necesară reîncărcarea. Încărcătorul standard încarcă bicicleta în 10 ore.

Black One Totem FS-26-DFW - mountain bike, 21 viteze, roți de 26”. Aceasta este o bicicletă cu roți din aliaj de bază. Cursă furcă cu arc - până la 6 cm Frâne cu disc mecanice entry-level (1 din 8). Bucșe bazate pe rulmenți industriali din clasa inițială de amatori (a doua). Mecanismul pedalei și transmisia sunt, de asemenea, în clasa întâi.

Motor HIPER BF201 - jante electrice din aliaj... Kilometrajul de la fiecare încărcare este de până la 55 km, viteza este de până la 25 km/h, este alimentat de o baterie de 10,4 amperi-oră. Tensiunea bateriei este de 36 volți. Roți de 20 inchi, model pliabil, schimbător spate cu 6 trepte. Potrivit pentru condiții de călătorie de vară și în afara sezonului în condiții rusești. Greutatea nu este cea mai grea - doar 26 kg asamblate. În oraș, înlocuiește călătoriile cu transportul public, deoarece datorită pedalării vă permite să călătoriți puțin mai mult decât călătoriți cu autobuzul în ambele sensuri. Există trei moduri disponibile:

• în detrimentul pedalelor fără ajutorul unui motor;
• pe cheltuiala doar a motorului;
• în regim mixt.

Cumpărătorii vorbesc diferit despre bicicletele unor mărci auto eminente. Unii subliniază aspectul elegant - în comparație cu modelele de biciclete cu roți cu spițe simple -, prezentabilitatea ambelor jante în special și a întregii biciclete în ansamblu. Alții subliniază că aceste biciclete nu sunt adaptate pentru condusul agresiv, cu frânare puternică și drum prost, „ucis”. Opiniile sunt împărțite aici după cum urmează.

bicicleta cu roti din aliaj - similar cu o mașină de la același producător: roțile cu trei lame arată superb. Subtextul aici este următorul: un proprietar de mașină care a cumpărat un X-6 de la BMW este încântat de ideea de a cumpăra o bicicletă, de exemplu, un model X-, pentru odihnă activă „după serviciu”. Sau caută – și găsește – o bicicletă de la concurenți. Nu este o combinație rea - de exemplu, o mașină BMW-X6 și o bicicletă de la Mercedes-Benz. A menționa în treacăt că „Am un BMW și un Mercedes” înseamnă să mă vânt cu o aură de mister și consecvență, să intrigă ascultătorul.

O bicicleta cu jante turnate este ceva in care, dimpotriva, nu trebuie investit. Aceasta este dorința de a se etala în fața prietenilor, cunoscuților și trecătorilor. Este imposibil să îndreptați jantele fără spițe - de îndată ce janta este „condusă” pe oricare parte, veți simți imediat bătăile și/sau vibrațiile în timpul conducerii. Roata deteriorată se înlocuiește urgent. În caz contrar, mecanismele de bucșă vor ajunge rapid și inevitabil. Pentru o sumă de aproximativ 15.000 de ruble, care costă doar jante turnate (bicicletele din gama medie de preț subliniază acest articol consumabil), puteți obține mai mult decât roți cu spițe durabile și rezistente la uzură, care pot rezista la cel puțin câteva mii de kilometri de teren off-road. și drumuri accidentate înainte de a fi „opt”.

Sau surplusul de bani cheltuit ar putea fi investit în schimbătoare, frâne sau amortizare a furcii îmbunătățite. O bicicletă cu jante turnate, notează un alt segment de utilizatori, nu este altceva decât o risipă de bani. Și ce păcat, acești bani vor fi cheltuiți pe ceva cu care este mai bine să nu te amesteci în afara străzilor și bulevardelor orașului din centrul orașului. Această situație îi lovește pe locuitorii satelor și orașelor, unde nu toate drumurile stradale sunt în stare bună. Cumpărând jante turnate, motocicliștii ruși își vor limita drastic libertatea de a conduce.

Se poate întâmpla ca după ce îți cumperi o bicicletă „turnată” să te răzgândești și să o vinzi imediat. Cea mai bună ieșire este un model de bicicletă cu jante din aliaj, ușor de înlocuit cu spițe obișnuite. Acest „downgrade” vă va economisi restul trusei de caroserie și veți continua să mergeți cu bicicleta preferată.

Pentru o prezentare generală a unei biciclete cu jante din aliaj, vedeți următorul videoclip.