Biciclete pentru copii de la 3 ani: evaluarea celor mai bune modele și selecție

Deja la o vârstă relativ fragedă, copiii nu sunt mulțumiți cu mersul și alergatul. Pentru o dezvoltare fizică deplină și pentru a-și sublinia statutul în rândul semenilor lor, au nevoie de o bicicletă. Dar există o serie de subtilități de care părinții trebuie să țină cont, altfel achiziția va cauza probleme suplimentare.

Este în general acceptat că o bicicletă pentru copii diferă de un adult exclusiv prin dimensiunile dispozitivului în ansamblu și în dimensiunile părților individuale. Cu toate acestea, în realitate, această viziune superficială naivă nu este justificată. Există multe alte subtilități de care amatorii nu sunt de obicei conștienți.

Produsele pentru copii sub 5 ani sunt diferite proiectare simplificată. Marea majoritate a modelelor pentru copii folosesc anvelope tubeless. Dar dacă aceste nuanțe pot diferi, atunci aici echiparea cu o transmisie obișnuită cu lanț, care evident nu permite schimbarea vitezelor, este o caracteristică obligatorie... Desigur, bicicleta copilului vine invariabil în culori mai strălucitoare decât bicicleta pentru adulți. Mai mult decât atât, practic nu există modele unisex.

Caracteristicile suplimentare ale transportului de biciclete pentru copii sunt:

• utilizarea de coșuri și alte accesorii;
• acoperirea transmisiei cu lanț cu un capac de protecție;
• bucșă din spumă pe bara de direcție;
• realizarea unei biciclete fără piese mici structurale și de fixare care ar putea provoca vătămări.

Vorbind despre bicicletele pentru copii de la 3 ani, trebuie avut în vedere că tocmai această definiție - „de la 3 ani” - este destul de extensibilă.Include atât preșcolari mai mici, pentru care orice denivelare este deja un obstacol serios, cât și adolescenți cu vârsta cuprinsă între 12-14 ani, cărora le place să conducă câțiva kilometri pe drumuri nu cele mai bune. Prin urmare, este evident că alegerea unui anumit tip universal de bicicletă nu este atât de ușoară. Și primul ghid atunci când alegeți este dimensiunea roții (diametrul exterior al acesteia).

Există o astfel de gradație:

• de la 3 la 5 ani - 14 sau 16 inci;
• de la 5 la 9 ani - 18 sau 20 inci;
• de la 9 la 12 ani - 24 inci;
• de la 14 ani - 26 inci.

Dar este necesar să se țină cont, desigur, de creșterea unui anumit copil. Deci, roțile de 14 și 16 inchi sunt potrivite numai pentru cei care nu au o înălțime mai mare de 1,15 m. Și pentru copiii cu vârsta de 9-12 ani care au crescut la 1,55 m, este recomandabil să cumpărați o bicicletă pentru adolescenți cu o roată de 26. inci sau mai mult. Încercările de a lua în considerare doar vârsta calendaristică sunt inutile. Cu toate acestea, acesta nu este tot.

Diferențele de design se pot aplica chiar și modelelor pentru diferite genuri. Desigur, într-o serie de publicații acest specific este ușor trecut cu vederea. Dar încă există și merită o atenție deosebită. Diferențele se pot referi la:

• latimea volanului;
• latimea anvelopei;
• înălțimea cadrului;
• înălțimea scaunului.

Dar toate acestea se aplică mai degrabă modelelor adolescentine inițiale. Pur și simplu pentru copii, pentru elevii de școală primară și pentru preșcolari, bicicletele diferă într-adevăr doar prin aspectul și strălucirea culorii. Ceea ce s-a spus este suficient pentru a înțelege - expresia „bicicletă obișnuită pentru copii” în sine spune puțin... decât despre faptul că vorbitorii nu înțeleg esența problemei.

Toată lumea știe, de exemplu, că triciclurile sunt de obicei folosite pentru copiii sub 5-6 ani, iar ulterior trec treptat la modelele cu două roți. Dar acest lucru este legat nu numai de apariția unor abilități mai bune de echilibrare și de faptul că „devine jenant să mergi pe trei roți”. A treia roată este, de asemenea, o caracteristică importantă de siguranță.

O bicicletă simplă cu trei roți va trebui schimbată cu una cu două roți - este aproape imposibil să-i schimbi designul pe cont propriu sau chiar într-un atelier. Dar pe măsură ce copiii cresc, nu numai dimensiunea bicicletei crește, ci și greutatea acesteia. Mișcarea devine din ce în ce mai dificilă și apar din ce în ce mai multe probleme, de exemplu, urcatul scărilor cu el într-o casă fără lift sau târându-l manual peste obstacole. Calea de ieșire este utilizarea aliajelor ușoare de aluminiu și a altor materiale ușoare (comparativ cu oțelul).

Dar creșterea dimensiunii bicicletei, chiar compensată de materiale ușoare, complică și depozitarea acesteia, precum și transportul într-o mașină, autobuz, tren și așa mai departe. Prin urmare, pentru școlari, în special pentru adolescenți, este relevantă tip pliabil de biciclete. Este subdivizată în subspecii condiționate în funcție de cât de mult se reduce dimensiunea după pliere.

La scoala, la magazin si doar la plimbare, incepand de la o anumita varsta, este mai confortabil de mers pe o bicicletă cu un coș... Este ușor să pui acolo diverse lucruri, eliberând mâinile și descarcând rucsacuri, genți.

Dar să revenim la caracteristicile bicicletelor pentru copii pentru diferite vârste. S-ar putea avea impresia că diferența dintre ele se referă doar la dimensiunea roților. Nu este deloc așa. Modelele pentru 3-5 ani sunt echipate cu o frână față sau spate. Versiunile pentru copii de 5-9 ani sunt de obicei echipate cu o transmisie cu mai multe viteze.

De asemenea, au adesea două frâne: cel din spate este actionat de picioare, iar cel din fata este actionat de maini (Prevalează versiunea V-brake). Pentru a face călătoria mai confortabilă, utilizați furci care absorb șocuri cu un design special. În ceea ce privește versiunile pentru copii de la 9 la 12 ani, acestea diferă puțin de adulți (cu excepția dimensiunilor cadrului). Desigur, bicicletele cu mâner pentru părinte sunt folosite doar pentru cei mai mici copii.

Bicicletele pentru copii diferă și prin materialele structurale. Aproape toate modelele produse în serie sunt echipate cu rame din oțel sau aluminiu. Pe forumurile tematice, sute de pagini de comentarii și zeci de discuții aprige sunt dedicate întrebării care material este mai bun. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să analizați cu atenție caracteristicile tuturor opțiunilor.

De peste 100 de ani, aproape de la crearea bicicletelor, a fost folosit activ oțel inoxidabil. Până de curând, unii experți credeau că ponderea sa va scădea semnificativ, iar majoritatea noilor structuri ar fi realizate din aluminiu și alte materiale. Dar aceste așteptări nu s-au împlinit. Vechiul aliaj fier-carbon este foarte puternic, iar soluțiile alternative cu greu îl pot egala în acest indicator. Este evident că pentru „cuceritorii de off-road” și turiștii care merg în zone nelocuite, criteriul de fiabilitate va fi primul.

Trebuie avut în vedere faptul că există trei tipuri de aliaje de oțel folosite la biciclete. Cel mai simplu metal este cel mai accesibil și mai ieftin. Din aceasta se fac biciclete care sunt vândute în piețe și în hipermarketuri cu un set universal de mărfuri. Ieftinitatea structurilor se transformă într-un risc ridicat de coroziune. Cu privire la otel carbon, atunci se mai numește și high-stretched, iar în descrierile în limba engleză - High Ten. Prețul acestui metal este puțin mai mare, dar este mai flexibil și vă permite să compensați vibrațiile.

Oțel cu aditivi de crom și molibden are o structura cu granulatie extrafina. Prin urmare, puterea sa este foarte mare. Probabilitatea de coroziune este mai mică decât cea a celor două opțiuni anterioare, dar rămâne. Cu privire la aluminiu, trebuie avut în vedere că acest material nu poate fi folosit într-o formă chimică pură din cauza moliciunii prea mari. Prin urmare, în practică, cadrele de bicicletă sunt realizate din aliaje de aluminiu cu alte metale neferoase.

Sunt mai ușoare decât cele din oțel. Prin urmare, accelerația este mai ușoară și va fi mai puțin laborios să depășiți o urcare abruptă. Cu toate acestea, avantajul aluminiului este oarecum umbrit de inerția sa scăzută (în comparație cu oțelul). Amortizarea vibrațiilor este, de asemenea, mai proastă. Un dezavantaj important este ca cadrul din aluminiu se va rupe imediat, fara fisuri "avertisment", deoarece riscul de accidentare este suficient de mare.

Merită să ne amintim că cele mai bune aliaje de aluminiu sunt cele care au suferit tratament termic... Clasele 7005 și 7075 sunt superioare ca fiabilitate față de aliajul 6061, dar este mai ușor de sudat. Dar dacă există dorința de a obține rezultate absolut extraordinare atunci când mergi, atunci poți alege bicicletele cu cadru de titan. Există, totuși, o altă problemă - alegerea unor astfel de biciclete, chiar și cu disponibilitatea fondurilor, este destul de limitată.

Iubitorii de tehnologie modernă aleg adesea un material polimeric - carbonul. Este format dintr-o întrețesere de fire de carbon înconjurate de o matrice pe bază de rășini polimerice. Ca rezultat, rezistența excelentă este garantată cu solicitarea mecanică longitudinală. Pentru a compensa rezistența scăzută la impactul lateral, firele sunt așezate în straturi în direcții diferite. Este de remarcat faptul că carbonul și-a găsit aplicație nu numai în crearea cadrelor de biciclete, ci și în producția de:

• cârme;
• ace sub scaune;
• roți;
• tije de direcție;
• furci.

În ciuda tuturor eforturilor dezvoltatorilor, piesele din carbon pot fi distruse printr-un impact punctual intens. În plus, chiar și în circumstanțe favorabile, acestea vor dura maximum câțiva ani. Iar manevrarea bicicletelor din carbon ar trebui să fie cât mai atentă posibil.

Dacă aveți nevoie de cele mai ușoare rame, ar trebui să acordați prioritate produselor din magneziu. Adevărat, sunt foarte scumpe și se găsesc doar ocazional. Dar nu există plângeri speciale din partea utilizatorilor cu privire la acestea.Se remarcă o amortizare excelentă a vibrațiilor și o calitate excelentă a mișcării. Bicicletele pe bază de magneziu arată foarte atractiv. Dar trebuie să înțelegem că acest material se descurcă și mai rău cu efectele punctuale decât carbonul și, de asemenea, tolerează foarte slab sarcinile grele.

Un alt material ușor - scandiu. Este foarte puternic, mai greu decât magneziul, dar mai ușor decât titanul. Trebuie doar să înțelegeți că cele mai mici abateri de la tehnologia normală de procesare se transformă în probleme.

În cazuri izolate, se aplică următoarele:

• aliaje pe bază de beriliu;
• lemn;
• bambus (din ce în ce mai la modă în ultimii ani).

Există multe opțiuni pentru designul original al bicicletelor pentru copii. Puteți vedea adesea:

• împletirea roților cu sârmă multicoloră;
• faruri luminoase și clapete de noroi;
• reflectoare originale;
• ghidon înalt (potrivit doar copiilor care dețin cu încredere o bicicletă).

Modelele germane ale mărcii se încadrează în topul bicicletelor de înaltă calitate pentru copii Kreiss. De exemplu, o modificare pe trei roți cu centuri de siguranță și o bară de protecție limitatoare. Această bicicletă are:

• butoane de control parental;
• cosuri mici pentru bagaje;
• roți cu diametrul de 0,23 m în față și 0,19 m în spate;
• sarcina admisa 30 kg.

Este de remarcat faptul că, în ciuda dezvoltării reale în Germania, producția în sine este situată în China. Tricicleta Kreiss cântărește 9,15 kg. În procesul de fabricație, se folosește nu numai metalul, ci și plasticul și chiar textilele.

Modelul ar trebui să fie considerat o alternativă. Globber Go Bike.

Principalele sale caracteristici sunt următoarele:

• destinat fetelor (roz), băieților (albastru);
• format cadru hardtail;
• fara frane;
• roți de 8 inci;
• ghidon din aluminiu cu reglare pe inaltime de 0,43-0,48 m;
• o singură viteză de conducere;
• cadru solid din oțel;
• mânere compozite compactate;
• rulmenți de calitate industrială;
• jante din plastic armat;
• greutate totala 2,58 kg;
• anvelope cu acetat de etil vinil.

O altă opțiune bună este Novatrack prime cu o singură dimensiune pentru o înălțime de 1-1,17 m. Această bicicletă este vopsită în alb. Este echipat cu frâne de picior și roți de șaisprezece inchi. Cadrul hardtail este realizat din aluminiu, iar frâna față este conformă V-Brake. În mod implicit, modelul este conceput pentru a utiliza furci rigide care absorb șocuri.

Modelul optim pentru mulți poate fi Înainte funky cu roți cu diametrul de 14 inci. Această bicicletă este proiectată pentru o înălțime de 0,95-1,14 m. În mod implicit, este echipată cu frâne de picior și un cadru din oțel hardtail. Este furnizată o singură viteză de conducere. Coloana de direcție filetată este echipată cu un limitator de unghi de direcție. Tip ghidon FWD facut din otel.

Lanț model KMC C410 funcționează foarte fiabil și stabil. Același lucru este valabil și pentru butuci și anvelopele Forward cu lățime de 2,125 inci și știftul de oțel situat sub scaun. Nici furca rigidă din oțel nu provoacă plângeri.

Dar pentru adolescenți, o bicicletă este mai potrivită. Viteza de pas cu spate argintie. Acesta este un model rutier cu roți de 28 de inci. Frânele pe jantă vor opri bicicleta la oricare dintre cele 16 viteze. Cadrul din aliaj de aluminiu este suficient de ușor. Nu există funcție de pliere a cadrului. Schimbatoarele, manivelele, schimbătoarele, casetele, bucșele sunt fabricate la fabricile Shimano.

Nu există rotoare de frână. Bobina de pedalier Square din oțel funcționează relativ bine și același lucru este valabil și pentru lanțul PYC 8003. Roțile sunt echipate cu jante duble din oțel. Este prevăzută o tijă de direcție din aluminiu cu o lungime de 0,08-0,11 m. Pedalele nu sunt folosite în design, dar există un volan din aluminiu cu cap.

Dar nu este suficient doar să te limitezi la cunoașterea ofertelor companiilor lider.Atunci când alegeți transportul pentru bebeluși de la vârsta de trei ani, trebuie să acordați o atenție deosebită nivelului de siguranță. Pentru copiii mici este mai bine să alegeți modele cu patru roți deosebit de stabile. Chiar dacă echilibrul este pierdut pentru o vreme, căderea de pe ele este aproape imposibilă.

Atunci când alegeți o bicicletă pentru un copil, acordați atenție înălțimii acesteia. Acest indicator este împărțit secvențial la 2,5 și 2,54 (așa se calculează dimensiunea optimă a cadrului). Este mai bine să mergeți la cumpărături cu copiii înșiși. Lasă-i să urce pe bicicletă și să vorbească despre experiențele lor. Dacă distanța de la talie la cadru este mai mare de 0,2 m, atunci, dacă este necesar, copilul care călătorește nu va putea sări în lateral.

Atât prima, cât și bicicletele ulterioare de preferință achiziționate de la magazine specializate... Nu există nicio certitudine că mărfurile de calitate sunt vândute în piețe și în magazine mici și chiar în supermarketurile obișnuite. În ceea ce privește diferența dintre biciclete pentru un băiat și o fată, la grupa de vârstă 3-5 ani se exprimă exclusiv în proiectarea structurilor. Și, bineînțeles, produsele unor mărci cunoscute din lume merită aprobare mult mai mult decât falsurile emise de cineva necunoscut.

Rotirea volanului în jurul axei sale este inacceptabilă. Limitatoarele speciale ajută la prevenirea acesteia. Este imperativ să vă asigurați că există faruri și reflectoare.

Ca și în cazul modelelor pentru adulți, atunci când cumpără biciclete pentru copii de orice vârstă, ei evaluează:

• calitatea și ușurința roților care se rotesc;
• funcționalitatea frânelor;
• capacitatea de răspuns la direcție;
• calitatea elementelor de fixare;
• semnale sonore.

Scaunul trebuie să fie din material moale și să aibă o formă ergonomică. Tampoane de protectie pentru lanturi, coloane de directie sunt foarte utile. Datorită acestora, riscul de rănire este redus și contaminarea îmbrăcămintei este exclusă. La vârsta cuprinsă între 6 și 10 ani, trebuie să te ghidezi după interesul pentru conducere. Claxoanele, oglinzile retrovizoare, diverse accesorii și jucăriile interactive sunt deja importante aici.

Pentru informații despre cum să alegi o bicicletă pentru copii de la 3 ani, vezi următorul videoclip.