Bicicleta retro - tehnologie elegantă și practică

„Retro” în latină înseamnă „înapoi”, adică un apel la trecut. Aceasta este o tendință stilistică care va fi în tendință pentru o perioadă foarte lungă de timp, deoarece constă din toate cele mai bune și mai memorabile fapte din fiecare epocă. Deci, obiectul modei atemporale este bicicleta retro. Astfel de dispozitive mai există.

Schema unui vehicul modern nemotorizat a fost prezentată în urmă cu două secole. În acea perioadă au început să apară primele scutere de biciclete, care erau un cadru cu roți, o șa, un volan și absența unei pedale de antrenare. În zilele noastre, dispozitive similare sunt vândute pentru a educa copiii mici.

Mijlocul secolului al XIX-lea a fost marcat de apariția unităților cu tracțiune față. Acest model avea un aspect ciudat - roțile sale aveau dimensiuni diferite.

Caracteristica modelului a fost:

• prezența unui cadru tub curbat cu două furci pentru roți;
• roata mare fata si mica spate;
• scaun chiar la cadru;
• prezenţa unei cârme inferioare.

Pedalele erau amplasate pe axa roții motoare. Înălțimea a fost de 150-200 cm, manevrarea a fost scăzută, dar viteza se dezvolta normal - de la 20 la 35 km pe oră. Nu erau frâne, ceea ce era nesigur pe viață.

Cele mai mari modificări de design ale bicicletelor sunt asociate cu inventarea transmisiei cu lanț și utilizarea roților de dimensiuni identice. Dispozitivele de atunci aveau pedale încorporate în cadru, rotația era transmisă roții din spate folosind pinioane și un lanț.

Cadrul a luat forma unui romb, ceea ce este tipic pentru o bicicletă modernă.Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, au fost inventate camere de cauciuc cu supapă de eliberare, în același timp a devenit cunoscut despre rulmenți.

Anterior, pentru oameni, bicicleta nu era doar un dispozitiv de mișcare, ci servea și pentru a atrage atenția.

Să ne amintim de unitățile clasice sovietice.

• Ural. Acest dispozitiv se caracterizează prin capacitatea de a dezvolta viteză mare, în ciuda masei sale mari.

• „Tahion”. O bicicletă sport din oțel.

• "Satelit". Cel mai comun model, care a fost, poate, fiecare cetățean sovietic.

• "Elev". Probabil că fiecare copil de vârstă școlară a visat la această unitate nemotorizată.

• Un vehicul, un fel de simbol al Jocurilor Olimpice, este „Începere-autostrada Moscova-80”.

• În trecut, modelele erau foarte populare „Vultur”, „Turist”, „Kama”.

Pentru țările străine, bicicletele au avut o importanță nu mică. Mai devreme în străinătate era normal ca un anumit model al unui astfel de mijloc de transport să fie considerat un simbol al statului. Marca comercială americană Harley Davidson a fost angajată în producția nu numai de motociclete, ci și de vehicule fără motor. Un alt brand a fost produs aici - Dayton... De asemenea, bicicleta este un mijloc de transport comun pentru chinezi.

Vintage și retro - aceste direcții sunt la mare căutare în aceste zile. Bicicletele, considerate de-a lungul timpului a fi rarități ale muzeului, sunt și ele relevante. Bicicletele retro reprezintă relația dintre sport și stil. Există mărci comerciale care produc echipamente semi-antica. De exemplu, Autum, care a produs Epitaph Cruiser. Combină un stil modern unic cu câteva detalii antice.

Cel mai faimos model al bicicletei retro „Ariel” este o adevărată unitate veche. Are inserții din piele, cu o culoare maro deschis a caroseriei, iar cel mai original lucru la el sunt roțile sale de diferite dimensiuni, roata din față este de două ori mai mare decât cea din spate. Oamenii numesc acest vehicul „păianjen”.

Cel mai comun model de bicicletă retro în zilele noastre este unitatea „Cruiser”. Este pe placul celor cărora le plac plimbările pe îndelete, conducerea în oraș și celor care preferă stilul clasic. Acest model se caracterizează prin simplitate, care este un decor și un plus la un vehicul de acest fel. Un produs mai potrivit pentru drumuri bune, deoarece are o masă mare.

Nu numai componentele sunt convenabile, ci și accesoriile bicicletei:

• roți masive;
• faruri pentru biciclete;
• scaun împodobit cu piele;
• volan volumetric;
• lanț cu protecție împotriva contaminării;
• Etapa.

Modelul vine cu coș și portbagaj. Există o diviziune a acestor vehicule pentru femei și bărbați cu o varietate de design și structură.

Pentru o bicicletă feminină în stil retro este tipic prezența unor detalii speciale care se adaptează liniilor corpului... Aceasta include o astfel de aranjare a cadrului care permite sexului frumos să nu arunce un picior în sus, deoarece este incomod - în trecut, pantalonii pentru o femeie erau considerați un semn de prost gust, iar fustele și rochiile erau folosite în purtarea de zi cu zi. . Unul dintre cele mai cunoscute modele de bicicletă vintage pentru femei este „Stork”.

Atunci când alegeți acest mijloc de transport, este necesar să respectați anumite criterii:

• este necesar să se decidă unde va fi utilizat vehiculul - într-un mediu urban sau în afara orașului;
• este necesar să se țină cont de vârsta, sexul și greutatea persoanei care va folosi produsul.

Dacă nu neglijați aceste reguli, puteți alege echipamente care să asigure fiabilitatea și siguranța mișcării.

Vechea unitate cu trei roți poate fi găsită astăzi doar ca piesă de muzeu. Produsele moderne în stil retro pot fi împărțite în mai multe tipuri.

• Muntecare sunt utilizate pentru conducerea pe terenuri denivelate, munți și drumuri de țară. Varietățile acestui tip de produse sunt de o calitate destul de înaltă, fiabile și sigure și au o durată de viață lungă.

• Curse rutiere. Aceste tipuri sunt mult mai ușoare, se caracterizează prin roți dimensionale cu cauciucuri înguste. Această bicicletă se remarcă printr-o poziție joasă a ghidonului, ceea ce face posibil ca șoferul să ia o poziție aerodinamică, ceea ce crește viteza.

• Amestecat. Aceste produse combină în designul lor toate cele mai bune caracteristici pozitive; pot fi conduse atât în ​​afara orașului, cât și pe străzile orașului, dar nu sunt potrivite pentru competiții sportive.

Interesant este că dispozitivul de mobilitate a fost inventat la începutul secolului al XIX-lea.

• Era din lemn și fără pedale, se putea deplasa pe el cu picioarele, împingându-le de pe pământ. Primele competiții de ciclism au avut loc lângă Paris.
• În țara noastră, modelele cu transmisie cu lanț au apărut pentru prima dată într-un sortiment mare la sfârșitul secolului al XIX-lea.
• Un dezvoltator scoțian a inventat prima anvelopă pneumatică. La început l-a umplut cu apă, dar acest lucru a fost incomod și a afectat negativ viteza. Apoi a fost pompat aer în el și a fost inventată o supapă specială care nu permitea să iasă aer.
• Țara în care sunt produse cele mai multe vehicule nemotorizate este China.

În primul rând, trebuie să acordați atenție cadrului sau, mai degrabă, locurilor în care sunt conectate tuburile, precum și jumperilor de rigiditate dintre penele triunghiulare din spate. In afara de asta, O atenție deosebită trebuie acordată pieselor și orificiului tubului scaunului.

Îmbinările țevilor capătă un aspect mai interesant pe măsură ce costul produsului crește. În cazul în care vehiculul este achiziționat la un preț mai mic, atunci tipul de legare pentru cadru va fi convențional. Un prim exemplu de produs de lux este forma stației de andocare Nervex. Dar nu în toate cazurile, forma de fixare a tuburilor cadru indică costul ridicat al produsului. De exemplu, producătorii de vehicule non-motor precum De Rosa, Masi și RIH au asamblare simplă a ansamblurilor de cadru, dar costul este destul de mare.

Situația cu jumperii care reglează duritatea este următoarea: sunt realizate sub formă de plăci metalice legate de pene - această opțiune este cea mai ieftină. Segmentul de preț mediu este reprezentat de tuburi rotunde prinse între pene. Cele mai scumpe produse au jumperi cu un aspect extraordinar, cel mai adesea există o emblemă în relief a companiei - producătorul cadrului.

Pierderile sunt cadrele de care este atașată roata. Și sunt fabricate în principal dintr-o placă metalică sau forjate - în acest caz, se disting prin cea mai mare rezistență, dar mai scumpe.

Dimensiunea tubului scaunului este o indicație a cât de gros este tubul la cadre. Cu cât aliajul metalic este mai bun, cu atât este mai puternic, ceea ce face posibilă, cu o fiabilitate egală, pereții tubului mult mai subțiri în comparație cu aliajele ieftine și, de asemenea, reduce greutatea cadrului... Astfel, prin creșterea dimensiunii tubului, se poate realiza o scădere a grosimii peretelui acestuia.

O atenție deosebită trebuie acordată atașamentelor vehiculului. Nu este nimic complicat aici: un produs de tip sport nu va veni niciodată cu un grup Shimano Exage, iar un produs obișnuit nu va include un Campagnolo Record.

Ultimul lucru la care trebuie să vă uitați sunt roțile. Aici trebuie să vă uitați la etichetarea lor.

Pentru o prezentare generală a bicicletei retro Penny Farthing, vedeți următorul videoclip.