Biciclete

Unsoare pentru biciclete: prezentare generală a tipurilor și recomandărilor

Unsoare pentru biciclete: prezentare generală a tipurilor și recomandărilor
Conţinut
  1. Prezentare generală a speciilor
  2. Cum se lubrifiază diferite piese?
  3. Cât de des trebuie efectuată procedura?
  4. Recomandări

O bicicletă, ca orice alt mijloc de transport, are nevoie de ceva întreținere. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți performanța acestuia, precum și să creșteți semnificativ durata de viață.

Ungerea pieselor este o parte esențială și esențială a acestei întrețineri. Și fiecare dintre ele necesită un anumit instrument și respectarea regulilor de utilizare.

În acest articol, vă vom spune în detaliu despre principalele tipuri de lubrifianți și despre reprezentanții acestora. De asemenea, vom împărtăși câteva recomandări despre cum și când să efectuați această procedură.

Prezentare generală a speciilor

Există două funcții principale pe care le îndeplinesc lubrifianții pentru biciclete:

  • protejați piesele de umiditate, prevenind coroziunea;
  • reduce nivelul de frecare al pieselor mobile.

Nerespectarea întreținerii la timp duce la apariția ruginii și la distrugerea elementelor individuale. Cu toate acestea, se vor bloca adesea, ceea ce face dificilă mișcarea. Stratul protector de lubrifiant reduce semnificativ riscul acestor probleme.

Există trei tipuri de lubrifianți pentru biciclete astăzi. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre grupuri.

Gros

Se mai numesc si consistente. Se caracterizează printr-o durată lungă de viață și o bună toleranță la condițiile meteorologice precum înghețul sau căldura.

Acestea includ substanțe de consistență densă, care sunt furnizate în cutii sau tuburi. Lubrifianții pentru biciclete din acest grup sunt:

  • calciu;
  • litiu;
  • grafit;
  • vaselină.

Bicicliștii cu experiență le folosesc pentru a manipula piesele care se mișcă lentă, cum ar fi rulmenții și bucșele brațelor. De asemenea, cel mai bine este să acoperiți lanțul cu grăsime dacă vă decideți să „năfăliniți” bicicleta pentru depozitare pe termen lung.

Remedii cu calciu atunci când sunt aplicate, își păstrează proprietățile pentru o lungă perioadă de timp și aderă strâns la părți chiar și în timpul precipitațiilor. Acestea protejează perfect bicicleta de coroziune și îi permit să reziste la fluctuațiile de temperatură de la -30 la +50 °C.

Unsori cu litiu au practic aceleași proprietăți ca și calciul, dar intervalul lor de temperatură este mult mai larg, de la -50 la +150? C. Cu toate acestea, au un dezavantaj - un efect negativ asupra aluminiului din cauza apariției unei reacții chimice.

Dintre substanțele grafite, predominând pulbere de grafit. Este vândut ca ulei, dar se transformă în pulbere când este aplicat și uscat. Această lubrifiere facilitează foarte mult mișcarea pieselor.

Dar grupul de lubrifianți groși are două dezavantaje serioase:

  • sunt greu de aplicat și scapă de exces;
  • praful si murdaria adera la elementele lubrifiate cu ele, ceea ce nici nu aduce beneficii bicicletei.

Lichid

Cunoscut pentru ușurința de aplicare pe diferite părți în locurile cele mai greu accesibile. Dar din același motiv se scurge rapid din elementele lubrifiate.

Lichidele includ uleiuri simple pentru mașini vândute în uleiuri mici sau cutii. Datorita consistentei lor patrund usor in locurile greu accesibile, iar excesul poate fi indepartat cu usurinta. Cu toate acestea, uleiurile sunt spălate rapid cu apă. De aceea nu utilizați lubrifianți lichizi pentru a acoperi elementele expuse.

Mai bine să le aplicați manetelor și pârghiilor de frână, schimbătoarelor și rulmenților. Dar nu folosi prea mult ulei. În caz contrar, praful va adera la piese, ceea ce va împiedica mișcarea acestora.

Bicomponentă

Au încorporat calitățile celor două soiuri de mai sus. Sunt realizate pe baza de lubrifianți groși cu adăugarea unui agent de subțiere.

Lubrifianții sunt excelenți pentru utilizarea pe piesele prefabricate pentru biciclete. Acest grup include trei tipuri de substanțe:

  • silicon;
  • teflon;
  • ceară.

Majoritatea acestor lubrifianți sunt disponibili sub formă de spray, aerosoli sau sticle de lichid.

Lubrifianții siliconici pot fi găsiți în trei consistențe simultan, inclusiv groși și subțiri... Prin urmare, pot fi folosite atât pentru părțile deschise, cât și pentru cele greu accesibile. Mai mult, un astfel de lubrifiant nu atrage praful și nu distruge cauciucul.

fonduri de teflon își păstrează proprietățile foarte mult timp și aderă ferm la suprafața elementelor. Ele fac o treabă excelentă de a respinge praful, murdăria și umezeala.

Mai puțin persistente sunt lubrifianți cu ceară, dar oferă o protecție fiabilă împotriva coroziunii.

După cum puteți vedea, substanțele cu două componente au toate proprietățile lubrifianților groși, dar în același timp sunt practic lipsite de dezavantajele lor. Din acest motiv astăzi, lubrifianții groși devin din ce în ce mai puțin solicitați.

Cum se lubrifiază diferite piese?

După cum ați înțeles deja, nu va funcționa să lubrifiați toate mecanismele bicicletei cu un singur instrument, altfel le puteți dăuna. Va trebui să cheltuiți bani pe mai mulți lubrifianți diferiți, dar acesta este prețul pentru funcționarea pe termen lung.

Lanțul este primul element de lubrifiat... Fără aceasta, va începe în curând să se lade, iar pinioanele și casetele de pe roata din spate vor începe să fie deteriorate. Două tipuri de substanțe sunt potrivite pentru lanț, în funcție de vreme:

  • pentru uscat - unsoare lichida care respinge praful, se aplica la fiecare 100 km;
  • pentru crud - grăsime groasă, care nu este spălată de precipitații, de reînnoit după 150 km de parcurs.

Cei mai buni lubrifianți pentru lanț sunt compușii de ceară și silicon. Pentru a facilita sarcina, puteți achiziționa un dispozitiv special numit verigă de lanț. În primul rând, se toarnă în el un agent de spălare a lanțului, de exemplu kerosen. După prima trecere a lanțului prin dispozitiv, substanța din interior este înlocuită cu lubrifiant, iar lanțul este rulat în același mod a doua oară.

Rulmenți - Trebuie lubrifiați aproximativ o dată pe an. Aceasta este durata de viață a unsorii cu litiu care este ideală pentru această piesă.În primul rând, rulmenții trebuie, de asemenea, curățați cu kerosen. Totuși, unsoarea nu se aplică pe ele, ci pe cupe, unde apoi se introduc rulmenții.

Butuci de roți - dacă au rulmenți deschisi, atunci procesul este cât se poate de simplu: curățați piesele de murdărie și acoperiți cu un nou compus... Dar există modele cu rulmenți amplasați în interiorul cartușelor. Experții recomandă pur și simplu înlocuirea lor cu altele noi după o anumită perioadă de timp.

Furcă - unsoarea siliconică este cea mai bună pentru picioarele sale... Pentru a efectua această procedură, roțile trebuie îndepărtate.

Suport inferior - În anumite cazuri, are nevoie de lubrifiere pentru a preveni scârțâitul bicicletei. Cert este că la modelele moderne de biciclete, rulmenții sunt amplasați în interiorul cartușului, unde sunt protejați de umiditate și praf. De fapt, cartușul nu este destinat să fie dezasamblat. Cu toate acestea, atunci când conduceți o lungă perioadă de timp în afara drumului, apare același scârțâit neplăcut. Pentru a evita înlocuirea căruciorului cu unul nou, acesta poate fi deschis, curățat și lubrifiat.

Cablu de frână - sunt suficiente doar două picături de ulei, unul la intrare, al doilea la ieșire. Apoi trebuie doar să comutați viteza și să rotiți pedalele. Utilizați un lichid sau un spray pentru a lubrifia frâna.

Coloana de direcție - cu ea situația este aceeași ca și cu căruciorul... Bicicletele moderne sunt echipate cu rulmenți amplasați într-un cartuș. Astfel de coloane de direcție se numesc integrate.

În timpul călătoriilor lungi sau al conducerii în teren, trebuie să deschideți din când în când cartușele și să lubrifiați rulmenții.

Cât de des trebuie efectuată procedura?

Răspunsul la această întrebare este destul de simplu - trebuie lubrifiat în fiecare sezon. Acest lucru este important mai ales după iarnă dacă ți-ai trimis bicicleta pentru depozitare. Nu durează mai mult de câteva ore pentru a pune bicicleta în ordine după hibernare.

Unii bicicliști își dau bicicletele mecanicilor dar este mai bine să înveți cum să faci singur această procedură pentru a nu rămâne prins în cel mai inoportun moment... Dar dacă neglijezi complet lubrifierea, atunci fii pregătit ca într-o zi piesele să înceapă să cedeze una după alta.

Lubrefierea sezonieră include toate piesele, cu excepția lanțului și furcii. Ungerea lanțului este de obicei la latitudinea proprietarului, care poate determina cât de des să lubrifieze lanțul. Sau poți doar să aștepți până când lanțul începe să scârțâie. Dar asta nu înseamnă că a ajuns într-un punct critic. Un lanț uscat poate rezista până la 30 km de condus.

Și există, de asemenea, o părere că cablurile de viteză nu trebuie deloc lubrifiate, altfel murdăria și praful se vor lipi de ele, îngreunând deplasarea. Cu toate acestea, mulți mecanici profesioniști încă fac acest lucru, dar folosesc substanțe care resping obiectele străine.

În general, trebuie remarcat faptul că majoritatea pieselor mici trebuie lubrifiate pentru a nu se acri. Acest lucru este obișnuit pentru articole precum tijele de șa, firele pedalei, șuruburile tijei și altele. Deșurubarea pieselor acide poate fi foarte problematică.

Recomandări

Și, în sfârșit, câteva sfaturi de la bicicliști experimentați despre cum să lubrifiați corect.

În primul rând, trebuie să vă puneți bicicleta în stare corespunzătoare, adică să spălați și să curățați. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de instrumente simple la îndemână: o găleată, apă fierbinte, lichid de spălat vase, o perie și un burete. De asemenea, merită să vă echipați cu o periuță de dinți, care este foarte potrivită pentru curățarea locurilor greu accesibile.

Curățarea poate fi rapidă sau majoră... În primul caz, este suficient să treci peste cadru cu o cârpă umedă și să speli lanțul fără măcar să-l scoți. În al doilea caz, lanțul va trebui în continuare îndepărtat și plasat pentru o perioadă într-un recipient cu un agent de curățare. În timp ce ea este acolo, trebuie să scoateți roata din spate, să clătiți caseta, să dezasamblați piciorul schimbătorului din spate și, de asemenea, să acordați atenție tuturor celorlalte detalii importante.

Puteți începe lubrifierea în sine cu orice componentă.Nu uitați doar că unele fragmente precum stelele sau casetele sunt recomandate a fi lubrifiate de mai multe ori la rând.

Atunci când alegeți lubrifianți, fiți ghidat de sezonul curent, precipitații și temperatura aerului. După cum am menționat deja, produsele lichide se spală cu ușurință cu ploaie, iar unele dintre ele nu sunt adaptate la frig extrem sau, dimpotrivă, la căldură. De asemenea, alegeți un lubrifiant în funcție de frecvența cu care vă folosiți bicicleta, fie că este vorba de excursii scurte în oraș sau de călătorii lungi prin țară.

Lanțul este o parte foarte importantă a oricărei biciclete... Prin urmare, nu ar trebui să-l tratați cu lubrifianți care îl pot dăuna. Substanțele groase nu vor putea oferi rezultatul necesar, deoarece nu pot pătrunde în toate găurile din lanț. Nu este recomandat să folosiți uleiuri auto și lichide uleioase, care atrag ușor praful. În caz contrar, va trebui să curățați din nou lanțul după două sau trei călătorii.

Până la urmă, trebuie să spun că există multe produse diferite pe piață astăzi. Iar alegerea lor depinde adesea de modelul specific al bicicletei tale și de caracteristicile acesteia. Este mai bine să îți faci timp pentru a studia subiectul mai detaliat pentru a crea setul perfect de lubrifianți pentru bicicleta ta. Atunci vă va servi mulți ani.

Pentru informații despre cum să alegeți un lubrifiant pentru bicicleta dvs., vedeți videoclipul de mai jos.

fara comentarii

Modă

frumusetea

Casa