Reguli pentru mersul cu bicicleta pe drum

Mulți locuitori din mega-orașe înțeleg că o bicicletă este cea mai de succes alternativă la o mașină și la transportul public. În primul rând, nu este nevoie să rămâneți blocat în ambuteiaje, iar în al doilea rând, bugetul familiei este economisit semnificativ.

În trecutul recent, când erau foarte puține mașini pe șosea, bicicletele erau cea mai bună modalitate de deplasare. Au fost călăruți atât de adulți, cât și de copii. În orașele mici, satele și satele, vehiculele cu două roți sunt indispensabile până în prezent.

În lumea modernă, bicicleta este un mijloc de transport la modă și util. Un biciclist, așezat pe „calul său de fier”, este considerat utilizator al drumului, ceea ce înseamnă că trebuie să cunoască regulile de circulație și să nu le încalce.

Din păcate, majoritatea șoferilor consideră că bicicliștii nu ar trebui să aibă voie să circule. Acest lucru se datorează lipsei uniformelor de protecție adecvate în rândul șoferilor de vehicule cu două roți și nerespectării acestora cu regulile de circulație pe drum.

De fapt, o bicicletă este un adevărat vehicul care poate fi folosit pentru a călători pe drum. O persoană care se urcă la volanul unei biciclete devine automat participant la traficul rutier, ceea ce înseamnă că trebuie să respecte regulile de circulație.

Este important să verificați funcționarea echipamentului de iluminat. Mai ales dacă călătoria este planificată seara. Trebuie să existe o lumină centrală albă și faruri pe partea din față a bicicletei. Pe spate există o lumină roșie și reflectoare.

Șoferului de biciclete îi este strict interzis să se deplaseze pe stradă pe timp de noapte cu dispozitive de iluminat defecte sau complet absente. Același lucru este valabil și pentru direcția și frâna bicicletei defecte.

Modelele moderne de biciclete au un motor mic cu o putere de până la 0,25 kW cu un sistem de oprire automată atunci când biciclistul preia o viteză mare. Astfel de modificări ale vehiculelor cu două roți sunt echivalente cu modelele clasice de biciclete și au voie să circule pe drumuri.

Puțini au fost interesați de informații despre restricțiile de vârstă pentru bicicliști. Potrivit majorității, toată lumea poate conduce un vehicul cu două roți - atât un copil, cât și un adult. În principiu, așa este. Inițial, copiii stau pe triciclete, iar când îmbătrânesc, trec la biciclete cu două roți. Respectiv, caracteristicile tehnice ale ciclismului cu fiecare etapă de creștere a copiilor cresc și devine neinteresant să mergi în locuri special amenajate.

În acest sens, în regulile de circulație există o subsecțiune, care precizează clar că un biciclist sub 14 ani nu are dreptul de a circula pe carosabil și pe marginea drumului. Copiii cu vârsta cuprinsă între 7-14 ani ar trebui să folosească numai zona pietonală și pistele pentru biciclete. Copiii sub 7 ani au voie să se deplaseze numai în zonele pietonale sub supravegherea adulților.

În ciuda faptului că biciclistul este un participant cu drepturi depline la traficul rutier, nu i se acordă licență. În același timp, mulți pasionați de ciclism au permis de conducere pentru a conduce un vehicul ușor, dar nu este nevoie să iei cu tine un document pentru a călători prin oraș cu bicicleta.

De fapt, prezența permisului de conducere indică trecerea unei școli de șoferi specializate, unde sunt studiate regulile de comportament pe drum pentru șoferi, pietoni, bicicliști (iar cei din urmă au o capacitate unică de a-și schimba propriul statut într-o fracțiune de secundă). În termeni simpli, în timp ce o persoană se află pe bicicletă, el este șofer. De îndată ce a coborât de pe bicicletă și l-a luat alături, a devenit pieton.

Mulți șoferi riscă să intre într-un accident cu participarea unui biciclist în fiecare zi, din cauza faptului că acesta din urmă nu cunoaște regulile de circulație. Și să spun adevărul, șoferii de mașini nu își amintesc întotdeauna unde și cum se poate mișca un biciclist.

Pentru soluționarea acestei dispute este necesar să reamintim setul de reguli de circulație, unde se precizează clar și clar că biciclistul are voie să circule pe carosabilul din dreapta vehiculelor care trec. Vorbim despre marginea drumului sau în general despre banda din dreapta în traficul cu mai multe benzi.

În plus, regulile de circulație stabilesc unde trebuie să se deplaseze un biciclist care a împlinit vârsta de 14 ani:

• piste pentru biciclete, piste pentru biciclete și piste pentru biciclete;
• pe carosabil, biciclistul trebuie să circule pe partea dreaptă a drumului;
• ciclistul are voie să circule pe marginea drumului;
• pe partea pietonală.

Este important de menționat că punctele prezentate în ordinea prezentată se aplică în absența celor anterioare. De exemplu, un biciclist poate circula pe marginea drumului dacă nu există o pistă de biciclete și nu există nicio modalitate de a circula pe drum. Dar, ca orice regulă, regulile de circulație au o mică listă de excepții:

• un biciclist se poate deplasa pe carosabil dacă lățimea vehiculului și o posibilă remorcă a acestuia este mai mare de 1 m;
• bicicliștii pot merge de-a lungul drumului într-o coloană.

Sunt momente când un biciclist are o defecțiune a „calului de fier” sau el însuși se rănește. În astfel de cazuri, este important ca șoferul rănit să se comporte corect pe drum. În primul rând, un biciclist descălecat de pe o bicicletă se transformă automat într-un pieton. Pietonii, în schimb, atunci când circulă pe drum în afara localităților, trebuie să meargă împotriva direcției mașinii.

În al doilea rând, pentru a ajunge la scopul propus pentru biciclist, este extrem de important să construiți corect traseul. Pentru a evita accidentele, este de preferat să alegeți drumuri cu un trafic redus. Desigur, puteți merge pe drum de-a lungul străzilor publice, de exemplu, de-a lungul șoselei de centură a Moscovei sau de-a lungul autostrăzii, dacă destinația finală este un sat îndepărtat. Dar chiar și ținând la dreapta fluxului general de mașini, există o mare probabilitate de a intra într-un accident.

Cu copiii și adolescenții sub 14 ani, problema comportamentului pe carosabil nici măcar nu este pusă. Ei pot circula pe trotuare, pe benzi pietonale și pentru biciclete. Copiii au obligația de a conduce vehiculele lor numai sub supravegherea părinților lor. Dar chiar și copiii, în timp ce conduc, trebuie să țină cont de drumul din fața lor. Ele nu ar trebui să fie o piedică pentru alți oameni.

Majoritatea bicicliștilor, știind că se pot deplasa pe carosabil, se blochează în trafic, nefiind atenți la valoarea drumului. Din acest motiv, apar multe situații de urgență, în care șoferul unui autoturism este cel mai adesea recunoscut drept vinovat. Dar sunt momente când vina pentru un accident cade pe umerii biciclistului. În acest caz, este vorba de un biciclist care circulă pe o autostradă.

Conform regulilor de circulație aprobate, biciclistului i se interzice circulația pe carosabil, unde sunt afișate indicatoarele „Drum pentru mașini” și pe autostrăzi. În caz contrar, biciclistul poate primi o amendă administrativă.

Dacă bicicleta îndeplinește cerințele tehnice, iar șoferul însuși a împlinit vârsta de 14 ani, acesta are voie să circule pe carosabil, dar să se deplaseze doar pe marginea drumului. Păstrând în dreapta fluxului general al mașinilor, biciclistul va putea avansa cu calm, fără a interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului.

Dar asta nu înseamnă asta proprietarul bicicletei trebuie să se țină cât mai aproape de bordură sau să circule de-a lungul marginii drumului asfaltat. Și, cel mai important, nu fi nervos. Unii șoferi grăbiți încep să claxoneze pentru a părăsi drumul și îi lasă să treacă. Ciclistul aflat în această situație ar trebui să țină în continuare la dreapta. Marcajele rutiere sunt proiectate cu o marjă suficientă, astfel încât să fie convenabil pentru toate vehiculele să avanseze.

După cum am menționat mai devreme, biciclistul este un utilizator al drumului cu drepturi depline. Dar de îndată ce coboară „calul de fier” – se transformă automat într-un pieton.

Dacă biciclistul trebuie să fie pe cealaltă parte a drumului, este obligat să ajungă la trecerea de pietoni, să coboare din transport și pe jos, rostogolind lângă el o bicicletă, să traverseze drumul. Este strict interzisă traversarea drumului în timp ce stați în șa. Coborând de pe bicicletă, o persoană își schimbă automat statutul juridic și primește prioritate pentru pietoni.

Un biciclist, înainte de a se urca la volanul unui vehicul cu două roți, trebuie să se familiarizeze cu regulile de circulație și să învețe cum să le aplice în practică. Dar chiar și bicicliștii cu experiență, aflându-se pe același drum cu fluxul de mașini, comit încălcări rutiere.

Cele mai frecvente infracțiuni pentru bicicliști sunt traficul din sens opus și circulația cu bicicleta pe trecerile de pietoni. În astfel de situații, biciclistul însuși nu înțelege că în timp ce conduce un vehicul cu două roți este șofer, nu pieton.

Ambele abateri rutiere prezentate sunt extrem de periculoase si pot duce la moartea soferului de bicicleta. Șoferii, conform regulilor de circulație, ar trebui să lase doar pietonii să treacă; biciclistul nu are nicio legătură cu ei.

Unii bicicliști își permit să conducă un vehicul cu două roți în stare de ebrietate. A face acest lucru este strict interzis. Desigur, Nu va merge să ia permisul de conducere proprietarului bicicletei, dar poliția rutieră poate emite o amendă administrativă.

În plus, biciclistului îi este interzis să facă întoarceri în U și să vireze la stânga dacă drumul este proiectat pentru 2 sau mai multe benzi. Același lucru este valabil și pentru disponibilitatea liniilor de tramvai. Bicicliștii nu pot transporta pasageri decât dacă bicicleta este proiectată pentru a găzdui spațiu suplimentar. Regulile de circulație interzic bicicliștilor să transporte mărfuri, ale căror dimensiuni ies din diferite părți cu mai mult de 50 cm.

Bicicliștilor, ca și altor utilizatori ai drumului, le este interzis să vorbească la telefon în timpul mersului. Nu vă angajați în nicio altă activitate în care șoferul trebuie să elibereze complet direcția.

Pentru a afla cât de gol va fi portofelul unui biciclist pentru o amendă emisă de un polițist rutier, puteți folosi cea mai recentă versiune a publicării regulilor de circulație. Aproape la sfârșitul cărții există o secțiune cu o transcriere a articolului incriminat și cuantumul sancțiunilor administrative. Amenda minimă este de 800 RUB. Totodată, pedeapsa bănească se calculează numai pentru contravenții. Dacă s-au produs prejudicii proprietății private sau prejudicii aduse sănătății altor utilizatori ai drumului, cuantumul amenzii emise crește de mai multe ori.

Polițiștii rutieri pedepsesc mult mai sever bicicliștii prinși conducând o bicicletă în stare de ebrietate. Valoarea amenzii variază de la 1.000 la 1.500 de ruble. Desigur, o asemenea dimensiune a unei contravenții administrative nu poate fi numită mare, dar, potrivit poliției rutiere, este foarte eficientă.

În fiecare an, cuantumul plății pentru contravenții administrative crește în funcție de creșterea a 1 MCI. În urmă cu câțiva ani, amenda minimă era de aproximativ 200 de ruble, iar pentru abateri grave un biciclist trebuia să plătească 500 de ruble. Și în cele mai multe cazuri șoferul bicicletei a reușit să coboare cu un avertisment de la poliția rutieră. Astăzi nu este atât de ușor să eviți pedeapsa.

Pentru informații despre cum să mutați corect bicicliștii în oraș, consultați mai jos.